因為它（伺服系統(tǒng)）雙11快遞越來越快了！
一年一度的雙11到了，又是該剁手的節(jié)日，有幾個人控制的住不剁手呀！11月11日23點18分09秒，2018天貓雙11當日物流訂單量突破10億大關，正如馬云在2017年全球智慧物流峰會上所說的一樣：我們很快會面臨一天10億個包裹。
西門子于20世紀50年代進入物流領域，并于20世紀80年代進入中國物流市場
首先，在被交給物流公司取件員的時候，你會被登記基本信息。這些信息就像預設好的人生軌跡一樣，決定了你一生的命運。之后，取件員會將你送往所在城市的分揀中心，那里的包裹分揀系統(tǒng)會對你進行識別和處理，將你分揀到相應的位置。之后你就會開始一段美妙的旅行，換乘不同的“交通工具”，最終由送件員把你送到收件人手中。聽起來簡單，但實際的物流供應鏈網(wǎng)絡要復雜得多。在這樣一套復雜的流程中，應用于分揀中心的包裹分揀系統(tǒng)對于快遞運送的速度和準確性發(fā)揮著至關重要的作用。自動化的包裹分揀系統(tǒng)首先要準確高效地識別物品信息，然后通過機電一體化設備運輸和分揀物品。此外，強大的IT系統(tǒng)還會全面地控制整個流程中的分揀、派送和信息查詢等環(huán)節(jié)。
京東重慶分揀中心是京東物流在全國分揀配送物流網(wǎng)絡的西南中心之一
大型分揀中心的包裹分揀速度不容小覷。比如位于南京的中國郵政EMS航空集散中心每小時可處理9.6萬件包裹，位于杭州的順豐航空樞紐每小時可處理6萬件包裹。而這背后都有西門子的高科技！
在2018年投入運營的京東亞洲一號重慶分揀中心中，西門子提供了從規(guī)劃設計、設備安裝調(diào)試、系統(tǒng)集成到驗收和售后服務的全流程服務和支持。所采用的西門子分揀系統(tǒng)的處理效率高達每小時2.4萬件。
西門子的包裹自動化分揀系統(tǒng)可以大幅提高快遞運送的速度和準確性。
西門子早在上世紀五十年代就進入物流領域，曾為德國郵政提供了世界上第一臺自動分揀信件的設備。到目前為止，西門子已經(jīng)為眾多物流運營商提供了領先的分揀系統(tǒng)和解決方案，其中就包括UPS、FedEx、DHL、順豐、EMS、京東物流等行業(yè)領軍企業(yè)。上世紀八十年代，西門子進入中國物流市場。1989年，西門子為北京郵區(qū)中心局提供整套信函自動分揀系統(tǒng)，這是北京郵政乃至中國郵政歷史上第一套從國外引進的信函自動分揀系統(tǒng)，自此，中國郵政結(jié)束了信函分揀工作的手工作業(yè)模式，開啟了全新的信函自動分揀時代。
十年后，西門子為北京郵政提供了三套信函分揀設備，每臺信函分揀機的處理能力達到每小時3.6萬件。而在2011年投入使用的北京郵政綜合郵件處理中心中，這一數(shù)字被刷新到每小時4.6萬件。這有賴于代表當時信函分揀設備技術標桿的西門子雙層信函分揀機，其高吞吐量和低卡塞率的特點可確保北京市郵政公司能夠每日處理多達300萬封的信函。
此外，西門子幫助國內(nèi)知名物流公司順豐打造了其第一個真正意義上的包裹自動化航空樞紐——華北航空樞紐。西門子特別設計了用于包裹半自動分揀的輸送機人工矩陣系統(tǒng)，這種方式在順豐公司后續(xù)建設的分揀中心，乃至國內(nèi)其他快遞公司以及電商公司的包裹分揀系統(tǒng)中大量使用，幾乎成為該類處理方式的標配。
隨著電商市場的高速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)對自動化和數(shù)字化技術的要求也越來越高。西門子憑借深厚的積累、強大的系統(tǒng)集成能力和領先的IT系統(tǒng)，能夠根據(jù)不同用戶、不同流程和不同包裹的特點提供定制化的包裹自動化分揀系統(tǒng)。以后不僅是西門子還有富士電機、東元電機等諸多國產(chǎn)伺服走入快遞物流市場。
華科星電氣主營產(chǎn)品：富士伺服電機，東元伺服電機，禾川伺服電機，拓達伺服電機，拓達步進電機，中大行星減速機，博世力士樂變頻器，安全光幕，傳感器，開關電源等。